Giới thiệu chung về hệ thống lái ô tô
Tên đề tài: Bài tập lớn Sức bền vật liệu - Hệ thống lái xe ô tô
Ngành: Sức bền vật liệu
Tóm tắt nội dung tài liệu:
Tài liệu này trình bày tổng quan về đặc điểm, cấu tạo, nguyên lý hoạt động của hệ thống lái xe ô tô, tập trung vào hệ thống lái của xe ZIL-131. Nội dung bao gồm:
- Chương I: Tổng quan về đặc điểm, cấu tạo, nguyên lý hoạt động chung của hệ thống lái xe ô tô. Phân tích công dụng, yêu cầu, cấu tạo chi tiết (vành lái, trục lái, cơ cấu lái, đòn dẫn động, hình thang lái) và phân loại hệ thống lái theo các tiêu chí khác nhau.
- Chương II: Cơ sở khoa học và thực tiễn của hệ thống lái. Đi sâu vào các khái niệm cơ bản như độ chụm, độ mở, bán kính quay vòng, quan hệ động học của góc quay.
- Phân tích chi tiết hệ thống lái xe ZIL-131: Mô tả cấu tạo và nguyên lý làm việc của các bộ phận như vành lái, trục lái, cơ cấu lái (vít-đai ốc-thanh răng-cung răng), bơm dầu trợ lực, van phân phối. Đặc biệt, tài liệu phân tích kỹ nguyên lý làm việc của hệ thống lái trợ lực thủy lực trên xe ZIL-131 trong các trạng thái chuyển động khác nhau (chuyển động thẳng, quay vòng, tính tùy động, cảm giác mặt đường, khi bánh xe thủng lốp).
Mục lục chi tiết:
- Chương I: TỔNG QUAN VỀ ĐẶC ĐIỂM, CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG HỆ THỐNG LÁI XE Ô TÔ
- 1.1 ĐẶC ĐIỂM, CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CHUNG CỦA HỆ THỐNG LÁI XE Ô TÔ
- 1.1.1. Công dụng, yêu cầu, cấu tạo, đặc trưng cơ bản của hệ thống lái xe ô tô
- 1.1.1.1 Công dụng
- 1.1.1.2 Các phương pháp chuyển động
- 1.1.1.3 Yêu cầu
- 1.1.1.4. Cấu tạo: (Hình 1.1.1.4)
- 1.1.2 Phân loại
- 1.1.2.1 Theo cách bố trí vành lái
- 1.1.2.2 Theo số lượng cầu dẫn hướng
- 1.1.2.3 Theo kết cấu của cơ cấu lái
- 1.1.2.4 Theo bộ phận trợ lực
- 1.1.3 Nguyên lý hoạt động chung
- 1.2. ĐẶC ĐIỂM, KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG LÁI XE ZIL-131.
- 1.2.1 Dẫn động lái :
- 1.2.1.1 Vành lái (Hình 1.2.1.1)
- 1.2.1.2 Trục vành lái (Hình 1.2.1.1)
- 1.2.1.3 Trục các đăng (Hình 1.2.1.3)
- 1.2.1.4. Đòn quay đứng
- 1.2.1.5.Thanh kéo dọc
- 1.2.1.6. Kết cấu khớp cầu dẫn động lái (Hình 1.2.1.6)
- 1.2.1.7. Đòn lái ngang
- 1.2.2 Trợ lực lái:
- 1.2.2.1 Cấu tạo trợ lực lái:
- - Bơm dầu :
- 1.2.2.2. Nguyên lý làm việc của bơm dầu.
- 1.2.3 Cơ cấu lái (Hình 1.2.4.1.2)
- 1.2.4 Nguyên lý làm việc của hệ thống lái trên xe ZIL-131
- 1.2.4.1. Sơ đồ nguyên lý:
- 1.2.4.2 Nguyên lý làm việc: (ở các trạng thái )
- 1.2.4.2.1 Khi xe chuyển động thẳng :
- 1.2.4.2.2 Khi xe quay vòng bên phải :
- 1.2.4.2.3 Khi xe quay vòng bên trái
- 1.2.4.2.4 Tính tuỳ động
- 1.2.4.2.5 Cảm giác mặt đường
- 1.2.4.2.6 Khi một bánh xe dẫn hướng thủng hoặc lực cản tăng
- 1.2.4.2.7 Khi trợ lực không làm việc
- CHƯƠNG II: CƠ SỞ KHOA HỌC VÀ THỰC TIỄN
- 2.1 CƠ SỞ KHOA HỌC
- 2.1.1 Độ chụm và độ mở (góc doãng) (Hình 2.1.1)
- 2.1.2 Bán kính quay vòng (Hình 2.1.2)
- 2.1.3 Quan hệ động học của góc quay trong và ngoài bánh xe dẫn hướng (Hình 2.1.3)