Giới thiệu
Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật này tập trung vào việc xác định thành phần khí thải từ động cơ ô tô sử dụng nhiên liệu kép Diesel – LPG. Đây là một nghiên cứu quan trọng trong bối cảnh ô nhiễm không khí do khí thải phương tiện giao thông ngày càng gia tăng, đặc biệt tại các khu vực đô thị. Việc sử dụng nhiên liệu kép Diesel – LPG được xem là một giải pháp tiềm năng nhằm giảm thiểu các chất độc hại trong khí thải, đồng thời tận dụng nguồn năng lượng thay thế.
Nghiên cứu được thực hiện tại Trường Đại học Giao thông Vận tải, với chuyên ngành chính là Kỹ thuật Ô tô và Máy kéo (Mã ngành: 62.52.35.01). Luận án đi sâu vào phân tích lý thuyết và thực nghiệm, sử dụng phần mềm mô phỏng AVL-BOOST để xây dựng mô hình động cơ Diesel và động cơ Diesel – LPG. Các thông số cơ bản của động cơ FAWDE - 4DX23 110, bao gồm các đặc tính kỹ thuật và thành phần hóa học của nhiên liệu Diesel và LPG, đã được sử dụng để phát triển mô hình.
Phương pháp nghiên cứu kết hợp giữa lý thuyết và thực nghiệm. Về lý thuyết, luận án áp dụng các nguyên lý về trao đổi nhiệt, trao đổi khối lượng trong động cơ đốt trong và sử dụng phần mềm AVL-BOOST để mô phỏng quá trình hoạt động và tính toán thành phần khí thải. Về thực nghiệm, các thí nghiệm được thực hiện trên băng thử hiện đại theo chu trình ECE của Cục Đăng kiểm Việt Nam để xác định lượng khí thải độc hại. Kết quả mô phỏng và thực nghiệm được so sánh và đối chiếu để đánh giá độ chính xác của mô hình.
Luận án đã chỉ ra rằng, khi sử dụng nhiên liệu kép Diesel – LPG, nồng độ CO có xu hướng tăng lên, trong khi nồng độ NOx và muội than (Soot) có xu hướng giảm so với việc chỉ sử dụng nhiên liệu Diesel. Nghiên cứu cũng khảo sát ảnh hưởng của một số tham số kết cấu đến khí thải của động cơ Diesel – LPG, cho thấy việc điều chỉnh thời điểm phun sớm có thể làm giảm NOx nhưng lại làm tăng CO và muội than.
Thông tin chi tiết
- Tên đề tài: IDENTIFICATION OF COMPONENTS OF EXHAUST FROM AUTOMOBILE ENGINES USING DIESEL – LPG DUAL FUEL
- Ngành: Kỹ thuật Ô tô và Máy kéo (Automobiles and Tractors Engineering)
- Tóm tắt nội dung tài liệu: Nghiên cứu xác định thành phần khí thải từ động cơ ô tô sử dụng nhiên liệu kép Diesel – LPG thông qua mô phỏng bằng phần mềm AVL-BOOST và thực nghiệm trên băng thử. Luận án phân tích ảnh hưởng của việc sử dụng LPG đến các thành phần khí thải như CO, NOx, và muội than, đồng thời khảo sát ảnh hưởng của việc điều chỉnh thời điểm phun sớm đến khí thải.