Nghiên Cứu Phản Ứng Động Lực Của Cầu Dây Văng Dưới Tác Dụng Của Tải Trọng Di Động
Tác giả: PHAN HOÀNG NAM
Lĩnh vực: Khoa XDCĐ – Trường Đại học Bách khoa, ĐHĐN
Đề tài này tập trung nghiên cứu động lực học và phương pháp phân tích phản ứng động của cầu dây văng (CDV) khi chịu tác động của tải trọng di động. Cầu được mô hình hóa theo lý thuyết Bernoulli-Euler trên nền móng đàn hồi với độ cứng biến đổi. Phương trình dao động được giải quyết bằng phương pháp sai phân hữu hạn kết hợp kỹ thuật xếp chồng các mode dao động. Mô hình xe được xem như một chất điểm gắn với hệ lò xo và giảm chấn, từ đó thiết lập phương trình vi phân chuyển động cho cả xe và cầu. Nghiên cứu cũng đi sâu vào phân tích độ cứng lò xo, ứng suất cáp và thiết lập phương trình vi phân cho dao động tự do của cầu. Kỹ thuật xếp chồng mode dao động được áp dụng để xác định phản ứng động của cầu dưới tải trọng xe, bao gồm chuyển vị và mô men uốn. Cuối cùng, đề tài tiến hành ứng dụng phân tích tĩnh và động cho cầu dây văng Mỹ Thanh (tỉnh Sóc Trăng), trình bày các số liệu đầu vào và kết quả tần số dao động.
Mục lục chi tiết:
- 1. Mở đầu
- 2. Nội dung
- 2.1. Mô hình hóa xe
- 2.2. Mô hình hóa kết cấu cầu
- 2.2.1. Các giả thiết chính
- 2.2.2. Thiết lập phương trình vi phân chuyển động
- 2.2.3. Độ cứng của lò xo
- 2.3. Phân tích phản ứng động
- 2.3.1. Dao động tự do
- 2.3.2. Phân tích động
- 2.3.3. Phân tích tĩnh
- 2.4. Ứng dụng phân tích tĩnh và động CDV Mỹ Thanh – Tỉnh Sóc Trăng
- 2.4.1. Số liệu đầu vào
- 2.4.2. Kết quả
- 3. Kết luận và kiến nghị
- TÀI LIỆU THAM KHẢO